深圳市鼎盛天科技有限公司與您分享新能源汽車車架線整體柔性夾具方案介紹：

整套手動(dòng)車架線柔性組對夾具可滿足8M、10M、12M及其衍生產(chǎn)品之間焊接定位與夾緊需要。模塊化的組合可快速切換，通過三維柔性組合焊接平臺(tái)與定位模塊之間的連接，達(dá)到即可滿足單套產(chǎn)品快速定位夾緊功能，又在車架發(fā)生變化或換型時(shí)，通過增加部分非標(biāo)定位模組實(shí)現(xiàn)快速裝夾定位。

整體生產(chǎn)線柔性組對夾具方案大致設(shè)計(jì)思路是根據(jù)《常德中車新能源汽車闊能項(xiàng)目焊裝車架生產(chǎn)線分片二維圖紙》 《常德中車新能源汽車擴(kuò)能項(xiàng)目車架數(shù)?！贩譃樾∑M對焊接夾具--小片補(bǔ)焊平臺(tái)—前中后車架組對焊接夾具--整車合拼組對焊接夾具--五人座組對焊接夾具。所有設(shè)備參照時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《QTEV 150-2019 工廠著色標(biāo)準(zhǔn)》。

為滿足車架每段工序焊接后產(chǎn)品的尺寸精度符合合拼后車架的整體尺寸及核心位置要求，及后續(xù)產(chǎn)品的快速切換和基礎(chǔ)工裝通用及穩(wěn)定性，我們對此方案進(jìn)行以下描述及劃分：

前、中、后分段組焊是為滿足車架整體合拼的尺寸符合裝配精度需求，滿足合拼段車架整體的精度尺寸符合工藝圖紙要求。因此我們的方案設(shè)計(jì)如下：

前車架方案:

前車架工裝基礎(chǔ)平臺(tái)工裝參數(shù)平臺(tái)上每個(gè)孔都對點(diǎn)著X、Y（如圖坐標(biāo)A1、A2, B1、B2），方便找到相關(guān)模塊定位塊

1.1 平臺(tái)材料采用Q345,硬度HB為150, 基礎(chǔ)平臺(tái)尺寸為4000X2400X200。長、寬尺寸公差±0.5,長度方向兩側(cè)面對稱度為0.5,平臺(tái)平面度為0.5,平臺(tái)表面與側(cè)面垂直度為0.2/200，相鄰兩孔中心距為±0.05，4000范圍內(nèi)任意兩孔中心距公差為±0.25；

1.2 基礎(chǔ)平臺(tái)及標(biāo)準(zhǔn)定位件可通用，適用于8M、10M、12M及其衍生產(chǎn)品車型；平臺(tái)上建有X、Y軸方向坐標(biāo)系（如上圖坐標(biāo)A1、A2, B1、B2），且非標(biāo)定位機(jī)構(gòu)上標(biāo)有相應(yīng)座標(biāo)系標(biāo)記，便于換型時(shí)快速找到相應(yīng)孔系座標(biāo)位置；

1.3 圖中藍(lán)色部分為非標(biāo)支撐架，支撐采用整體體式結(jié)構(gòu),可多點(diǎn)支撐和定位X、Y、Z三個(gè)方向尺寸，并通過墊片厚度可以調(diào)5mm之內(nèi)尺寸，保證產(chǎn)品相對位置和精度。氣囊孔間距±0.5，前車架工裝組裝后工裝本身對角線公差為A、B±1mm,垂直為0.5/1000,上表面平面度為0.5；上表面主要定位到基準(zhǔn)平臺(tái)距離C±0.5,平行度0.5；

1.4 支撐模塊焊接后去應(yīng)力熱處理,再進(jìn)行CNC龍門加工中心加工。保證工裝的穩(wěn)定性和精度；

1.5 所有非標(biāo)模安裝方便,每個(gè)模組都打好標(biāo)記,方便定位壓緊、上下料，焊接，取件;

1.6 單模組檢測采用三坐標(biāo),到客戶現(xiàn)場安裝后采用三坐標(biāo)檢測以上設(shè)定的尺寸公差。